Vi živite u velikom gradu sa izvanrednom ekonomijom vožnje, a imate automobil i imate svaku večeru nekoliko slobodnih sati, pa ste odlučili da postanete vozač za jednu od glavnih aplikacija za vožnju u vašem gradu. Stvari ideju odlično: stalno ste ostvarili dodatni prihod, vidjeli nove dijelove svog grada i imali zanimljive razgovore sa turistima i lokalnim stanovnicima. Jednom sporu noć, dok kružete glavno područje grada koje traže vozače, gledate na dole za podešavanje radio i slučajno dodirnite automobil ispred vas.
Niko nije povređen, ali drugi automobil je oštećen - i to je vaša greška. Srećom, imate osiguranje sudara sa malim odbitkom , tako da vi i drugi vozač odlučite da pozovete policiju i podnesete izveštaj o incidentu, tako da vaša osiguravajuća kompanija može poslati drugom vozaču čeku za štetu. Policija stiže i uzima sve podatke i upravo to što se desilo, uključujući i činjenicu da ste vozili za kompaniju za zabavu u vreme incidenta. Vi i drugi vozač ste razmijenili kontakt informacije i svi vole laku noć. Odlučujući da ne iskušavate sudbinu, odlučite da završite svoju smjenu ranije, tako da se možete vratiti kući veče i podneti zahtev za osiguranjem i iskoristiti te probleme.
Dok pijete svoju jutarnju kafu nekoliko dana kasnije, dobićete poziv od svog osiguranja, koji takođe služi kao porodični prijatelj. Zaista mu je žao što vas obaveštava, tvrdi on, da se vaš zahtev ne može obraditi.
Dok nastavlja sa detaljima, on počinje da uznemirava i nastavlja da vam kaže, jer niste obavestili svoju osiguravajuću kompaniju pre nego što ste postali vozač za vožnju da biste razgovarali o mogućnostima pokrivanja, kompanija je poništila vašu politiku . Šta ćeš sada da radiš, pitao je, u tonu koji je besan, kao što bi trebalo da osećaš?
Pljuvaš svoju kafu.
Ako ste jedan od stotina hiljada ljudi koji koriste ili razmišljaju da koriste vlastiti automobil da bi postali vozač koji radi na pola radnog vremena za kompaniju za čišćenje, možda mislite da možete samo preuzeti aplikaciju ridesharing i biti na svom putu da napravite nešto više novca - ali razmislite ponovo. Ako želite da postanete vozač za vožnju, morate osigurati osiguranje vožnje ili rizikovati prazne praznine u pokrivanju.
Da li mi treba osiguranje od osiguranja?
Ako kompanija koju vozite obezbeđuje pokrivenost pre, tokom i nakon što ste preuzeli putnike ili ste ranije kupili komercijalnu polisu osiguranja vozila, imate sreće: verovatno vam nije potrebna pokrivenost vožnjom. Međutim, i dalje biste mogli rizikovati da izgubite individualnu pokrivenost automobila ako ne prijavite da ste vozač za vožnju vozaču vašem osiguravajućom društvu, tako da je najbolje to učiniti pre nego što procijenite svoje opcije. Ako je to problem, ili ako vozite za jednu od mnogih kompanija koje se ne uklanjaju u svim fazama vožnje za njih, potrebno je osiguranje vožnje. Čak i ako vas i dalje osiguravaju osiguranje, malo je verovatno da će vaše lično osiguranje osigurati pokriće troškova koji su nastali dok vozite za aplikaciju za čišćenje.
Svaka država ima sopstvene politike u vezi sa osiguranjem osiguranja, tako da je važno uraditi vaše istraživanje.
Šta pokriva osiguranje osiguranja?
Ako imate svoju aplikaciju za vožnju i prijavljeni, postoje tri različite faze: tokom faze 1 prijavljeni ste i čekate kupca da zatraži vožnju. Tokom faze 2, prihvatili ste vozača i krenuli da ih pokupite. Tokom faze 3 vodite putnika iz tačke A u tačku B. Većina aplikacija za vožnju pokrivaju svoje vozače u drugoj i trećoj fazi, ali većina ne pokriva vozače tokom faze 1, ostavljajući vas na značajnom riziku, pošto vam je lično auto osiguranje verovatno vas i ne pokriva tokom ove faze.
Većina osiguranja vožnje pomaže vam da pokrivate tokom faze 1, mada vam neke politike pokrivaju tokom faze 2 i 3, jer većina ridesharing aplikacija ima stroge odbitke za pokrivanje tokom ovih faza.
Ako se to čini komplikovanim, ne brinite: mnoge kompanije za osiguranje sada nude hibridne planove osiguranja koji deluju kao individualne i osiguranje osiguranja vozača kako bi izbjegli konfuziju.
Vrste Rideshare osiguranja
- Hibridno osiguranje. Kao što je ranije pomenuto, hibridno osiguranje vas pokriva u svako doba i predstavlja hibrid između lične politike i politike specifične za vožnju. -
- Komercijalno pokriće. Općenito mnogo skuplje, komercijalna pokrivenost je dizajnirana za vozače punog radnog vremena ili vozače velikih vozila. S obzirom na strmog odbitka pokrivenosti većine aparata za zabavu, ova dvostruka pokrivenost može pružiti dodatni mir.
- Faza 1 pokrivenost. Polisa osiguranja vožnje koja pokriva vozača tokom faze 1. Ova vrsta politike premošćava jaz između pokrivenosti većine aplikacija koje pružaju svojim vozačima i pokrivanju lične politike tog vozača. Dok neke kompanije za vožnju pružaju pokrivenost faze 1, ona se razlikuje od države i generalno nije pokrivenost sudarima.
- Lične politike koje su ljubazne prema liderima. Vaša normalna lična auto osiguranja ako imate dovoljno sreće da imate provajdera koji vas neće isprazniti jer ste vozač vozača. Ova vrsta politike ne pokriva vas tokom faze 1, 2 ili 3 vaše vožnje, tako da ćete i dalje biti u opasnosti.
Gdje mogu kupiti osiguranje od osiguranja?
Nažalost, svaka osiguravajuća kompanija nema politike namenjene vozačima za vožnju u svakoj državi. Međutim, nekoliko povjerljivih većih kompanija nudi politike širom zemlje. Na primjer, Geico nudi hibridnu politiku u 35 država za oko 150 USD više mesečno nego redovna lična politika. Ako ste veteran ili član porodice veterana, USAA nudi politiku vožnje za samo $ 6 do $ 8 više mesečno. Kako se industrija šetališta širi, ostale osiguravajuće kompanije stalno ažuriraju svoje ponude, tako da vredi konsultovati vasu sadašnju osiguravajuću kompaniju kako bi razgovarali o planovima za budućnost.
Kako kupiti Rideshare osiguranje
- Obratite se svom ličnom osiguranju. Ako ne dozvolite osiguranika da zna da planiraš vožnju za aplikaciju za čišćenje, oni bi mogli da otkažu vaše pokriće. Međutim, vaš agent za osiguranje takođe može da vam pruži korisne savete ili predloge za politiku vožnje.
- Nađite i pomislite na praznine. Otkrijte tačno kada vas pokriva lično osiguranje automobila i aplikacija za čišćenje. Uvidom u praznine u vašem pokrivanju je prvi korak u pronalaženju načina kako ih popuniti dodatnim pokrivanjem ili samozastopanjem tako što će se zalagati za stvaranje dodatnih ušteda.
Šta ako moja država ne nudi osiguranje rizika?
Nažalost, ukoliko vaša država ne nudi osiguranje vožnje, možda ćete morati kupiti politiku komercijalnog osiguranja koja može koštati do deset puta više od lične politike.
Opcije za budućnost
Važno je zapamtiti da je industrija riže veoma mlada: samo za nekoliko kratkih godina, ona se od nečega do industrije od više milijarde dolara s milionima vozača i stotinama hiljada vozača; industrija auto osiguranja je još uvijek uhvatila. Srećom, brzo se brinu. Da ste prije nekoliko godina želeli da postanete vozač za vožnju, verovatno ste morali kupiti skupo komercijalno pokriće koje nije dizajnirano za vozače ridesharea, nije pokrivalo vas tokom ličnog vremena i pružilo više pokrivenosti nego što ste ikad stvarno je potrebno. Samopouzdanje aplikacija je postepeno počelo da nudi pokrivenost, ali je često bilo komplikovano i zbunjeno. Srećom, opcije za ridesharing vozače povećavaju se i postaju jednostavnija i pristupačnija. Ako ste vozač za zabavu, trebalo bi da naviknete da redovno ocenjujete opcije osiguranja kako biste bili sigurni da uvek imate najbolju politiku za vas i vaše potrebe, kako lične tako i profesionalne.