Možda ne.
Budućnost vožnje će izgledati sasvim drugačije, i dolazi ranije nego što mislite. Nezavisni think tank RethinkX predviđa da će do 2030. godine 95 odsto putova u Sjedinjenim Američkim Državama biti pokriveno samo-električnim vozilima koja su u vlasništvu kompanija za razmjenu vožnje.
"Mislim da dete koje je rođeno danas verovatno neće naučiti kako da vozi", kaže futurist Juan Enriquez, koautor Evolving Ourselves: kako neprirodan izbor i neuronska mutacija menjaju život na zemlji . U ovom bližnjem budućem scenariju nećete morati da posedujete automobil, niti imate licencu: svi ćemo se samo okrenuti automobilima na zahtev.
Ali ne moramo čekati da budućnost samo-vožnje utvrdi da se ekonomija vlasništva vozila već promenila. Kada dodate troškove (a ponekad i glavobolje) vlasništva automobila i faktor u širenju usluga za čišćenje, zaista se zapitajte da li posedovanje automobila ima smisla.
Evo kako uputiti poziv vlasništvu automobila.
Pratite kilometražu
Prosječni Amerikanac godišnje stavlja oko 13.500 kilometara na njegov auto, navodi Ministarstvo saobraćaja SAD-a. Ne udaralj tu oznaku? Onda imate slučaj za pronalaženje alternativnih ruta, bilo da je lizing, javni prevoz ili ridesharing .
Ako još uvek želite automobil, postoji šansa da možete dobiti bolju cenu na lizingu , jer se nalaze na miljama, kaže Ron Montoya iz Edmundsa. A ako vozite manje od 10.000 kilometara godišnje - a vi živite u gradu koji je ljubazan prema Uberu - onda se ispostavi da je jeftinije vožnji, kaže Enriquez.
To je nešto što Amerikanci počinju da shvataju.
Istraživanje konsultantske firme Magid Advisors otkrilo je da se iskorišćena upotreba Ubera povećala sa 4% na 17% od 2014. do 2015. godine, a da je 22% korisnika Ubera od 18 do 64 godina odugovlačilo ili zadržalo kupovinu novog automobila zbog toga.
Razmislite o nizu alternativa
Da li živite u Čikagu, Detroitu, Los Anđelesu, Majamiju, Njujorku, San Dijegu, San Francisku ili Vašingtonu? U ovim gradovima studija NerdWallet pokazala je da je korišćenje službi za čišćenje za vašu sedmičnu vožnju jeftinije od korištenja ličnog vozila. Na primer, u San Francisku možete uštedjeti preko 330 dolara mesečno.
Da li vlasništvo odgovara mesečnom budžetu i načinu života?
Upravo sada, prosječna cijena novog automobila iznosi oko 34.000 dolara, prema Kelley Blue Book-u, čime je prosječno plaćanje automobila oko 500 dolara mesečno. Ako se ovo čini visokim, može se žaliti uplata: u prosjeku, to je 200 dolara mesečno manje.
Međutim, mesečno plaćanje automobila je samo deo jednačine kada izračunate troškove vlasništva vozila. Ostali troškovi uključuju osiguranje, gorivo, održavanje i (na nekim lokacijama) parking. Neki od onih koji nisu toliko očigledni uključuju amortizaciju, licencu i takse za registraciju i poreze.
Koliko se oni dodaju? Prosječna godišnja premija osiguranja varira od države, ali je u 2014 bila oko 910 dolara, prema Quadrant Information Services-u.
Cena parkiranja je drugi veliki bend za mnoge ljude u gradovima, kaže Amy Danise iz NerdWallet-a iako vredi napomenuti da ako živite i radite u gradu, troškovi parkiranja delimično su kompenzovani smanjenjem troškova goriva zbog kraće komutirati. Slično tome, troškovi održavanja će zavisiti od vozila. Ako putujete na posao, AAA kaže da možete očekivati oko 57 dolara u ukupnim troškovima vozila na 100 milja. Da biste dobili više prilagođenu procenu za sve navedeno, koristite kalkulator kao što je Edmunds.com True Cost to Own.
Možete li živjeti bez jedne?
Ako trenutno posedujete auto i želite da vidite da li je jeftinije za bacanje točkova, onda započnite eksperimentisanje. Jednom kada ste shvatili svoju cenu vlasništva, mogli biste da koristite alatke za procjenu troškova koje pružaju mnogi servisi za čišćenje kako biste videli kako bi se uporedili mesečni troškovi.
Ali za stvarno razumevanje kako se troškovi razlikuju - i da vidite da li to odgovara vašem načinu života - onda možete pokušati ostaviti svoj automobil u garaži mjesec dana i testirati vaše druge opcije. Nasuprot tome, ako nemate auto, onda pratite koliko trošite na prevoz svakog meseca i počnite da upoređujete sa prosečnim troškovima vlasništva koji su navedeni gore.
Međutim, nešto što nije kvantifikovano, je lično vrijeme kada se vratite korišćenjem usluga prevoza ili javnog prevoza. Bez obzira da li koristite to vrijeme za rešavanje e-pošte, dohvatite s najdražim ili uživajte u sebi za sebe, "to bi mogla biti prednost koja savetuje skale prema tome da ne vozi", dodaje Danise.
Sa Kelly Hultgren